СО (угарный газ) при длительном выдохе.

Здесь Вы можете обсудить технику дыхания на тренажёре и её тонкости, поделиться опытом и рассказать об успехах. Не забывайте заходить к новичкам, Ваши советы им очень нужны.

Модератор: сергей.

Ответить
Евгений Вериго
доктор
Сообщения: 1340
Зарегистрирован: Сб май 01, 2004 17:03
Откуда: Киевская область
Контактная информация:

СО (угарный газ) при длительном выдохе.

Сообщение Евгений Вериго »

Решил процитировать Вячеслава здесь, чтобы "Опытные" поламали голову над проблемой, поднятой Вячеславом. Я думаю - сколько ещё неизведанного таит в себе эндогенное дыхание (помимо влияния на стволовые клетки, энергию крови, повышение тудоспособности, уменьшение аппетита и сна)?

"По роду своей производственной деятельности я таким пользуюсь при наладке горения в промкотлах (добпестная теплосеть). Так вот я получил такие результаты которые поставили меня в тупик : О[size=85]2[/size]- 10,5% СО[size=85]2[/size]- 6,5% СО- 25мг\ М3 . В тупик меня поставило присутствие СО в выдыхаемом воздухе (угарный газ) означает нехватку О[size=85]2[/size] на горение в котле (максимально допустимая доза 125 мг\М3) и большой недобор по энергии, а самое главное это же яд для организма. Я обьяснить этого никак не могу." - конец цитаты.

Позавчера регулировал СО на СТО. Вставили приёмную трубку в глушитель – и "Очі на лоба повилазили" – абсолютный 0, стрелочка газоанализатора даже не пошевельнулась! Тут подошли даже видавшие виды автомотолюбители поинтересоваться. В конце-концов выставили СО: 0,7 % на холостом, 1,2 % на средних оборотах и я уехал. Но по дороге не давала покоя мысль – как же так, до регулировки в выхлопе не было СО, а машина ехала (по трассе – 130 – 140 км/час)?

И вот моя мысль. Если считается у автомобилистов смесь из 1 кг бензина и 15 кг воздуха – нормальной, из 1 кг бензина и 17 кг воздуха – обеднённой, из 1 кг бензина и 12 кг – обогащённой, то к чему это ведёт? А это ведёт к различной концентрации СО в выхлопных газах. Чем меньше СО – тем меньше обогащена бензином смесь, тем полнее сгорает бензин, тем меньше мощность двигателя. Вывод: если и в самом деле в выдыхаемом воздухе появляется СО (а токсичность его определяется какой-то концентрацией, а не просто наличием в воздухе), то не свидетельствует ли это о том, что:

- сурфактант, который сгорает при длительном выдохе, сгорает аналогично бензину (углеводороду)
- с образованием СО[size=85]2[/size] (при полном сгорании сурфактанта)
- с образованием СО[size=85]2[/size] и СО (при неполном сгорании сурфактатнта)
- а наличие СО в выдыхаемом воздухе - о степени мощности лёгких в целом, как бы двигателя внутреннего сгорания ("обогащённая" сурфактантом или "обеднённая" сурфактантом смесь воздуха и сурфактанта в микропузырьках воздуха, внедряющихся в промежутки между альвеолоцитами)? Кто как думает по этому "незначительному" поводу, где тут собака порылась (как говаривал Михаил Сергеевич Горбачёв)? Какие будут идеи?
Евгений Вериго.
Последний раз редактировалось Евгений Вериго Пн ноя 23, 2015 22:04, всего редактировалось 1 раз.

Вячеслав
старожил
Сообщения: 107
Зарегистрирован: Сб май 01, 2004 19:08
Откуда: Балаклея Украина
Контактная информация:

Мои дополнения

Сообщение Вячеслав »

По чисто химическим критериям для сгорания одного куба газа нужно 10 кубов воздуха , тогда термохимическая реакция будет полной и СО не будет . При большом избытке воздуха СО присутствует также как и при недостатке его. Т. е . количество воздуха должно вписываться в определенную норму для каждого вида горения по видимому разную и отклонение это появление СО и возможно яд не СО2 а как раз наличие в крови этого самого СО потому что диоксид углерода (СО2) и оксид (СО) братья и везде вместе.
Вячеслав

Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя